Avion je nevjerojatan izum kože i zvuka
Let ga je fascinirao! Leteti poput ptica - nije li ovo vječni san čovječanstva? Proučavajući nebeske lutalice, i sam Mozhaisky se popeo na nebo! Postao je prva osoba na svijetu koja se usudila letjeti u …
1876. godine ruski pronalazač Aleksandar Fedorovič Mozhaisky razvio je prvi model aviona na svetu. Nažalost, projekat nije bio tražen, a ime izumitelja je zaboravljeno … Ideja o letećim vozilima vraćena je skoro 30 godina kasnije. Amerikanci, braća Wright, to su i učinili. Smatraju se rodonačelnicima avijacije.
Zvuk, neobuzdan u stalnoj potrazi za smislom, sličan je mineralu koji skriva dragocjenu suštinu. Tek nakon rezanja otkriva se prava ljepota kamena. Na isti način, zvuk, "fasetiran" svojstvima kože psihe, rađa briljantne ideje o čijoj vrijednosti često ovisi budućnost svijeta.
Kombinacija razvijenih vektora kože i zvuka uvijek je plodna. Potrošnja koja ograničava vektor kože stimulira osobu da traži sve vrste opcija kako bi uštedjela energiju, vrijeme i resurse za cijelo društvo. Zvučni vektor potiče inspiraciju iz ideje. Ali ne samo ideja, već koncept u obliku izuma korisnog za društvo.
Aleksandar Fedorovič Mozhaisky, vlasnik vektora kože i zvuka, bio je jedno od dragocjenih bogatstava ruske nauke. Avaj, zvaničnici nisu vidjeli nikakvu praktičnu vrijednost u idejama naučnika. I samo 30 godina kasnije, tokom rusko-japanskog rata 1905. godine, nakon predaje Japancima Port Arthura, glavne ruske baze pacifičke flote, ruska vlada počela je razmišljati o ponovnom opremanju vojske.
Zašto su službenici vojnih odjela odbili provesti projekt Mozhaisky? Glupo je vjerovati da su tamo radili ljudi koji su bili daleko od naučnog i tehnološkog napretka. To znači da su imali i vektor kože. Međutim, ignoriranje projekata koji ne donose brzu zaradu ukazuje na nerazvijeni vektor kože. Ovo je arhetipsko stanje koje odražava potrebe primitivnog čovjeka kože: zaštititi, spasiti i povećati samo svoje, a ne raditi za opće dobro.
Promijenite svijet svim sredstvima!
Mozhaisky je na ideju za stvaranje aviona došao kada je diplomirao u Mornaričkom kadetskom korpusu 1841. godine i bio raspoređen u mornaričku vojnu službu. Mladi pronalazač shvatio je da je naporan rad i neprestano proučavanje moguće shvatiti nepoznato. Kao rezultat toga, napravio je karijeru, dobivši čin kontraadmirala.
Samodisciplina, odgovornost, logika, sposobnost potčinjavanja sebe i drugih - to su karakteristične osobine vlasnika vektora kože. Svi su bili s mladim mornarom koji nije želio ništa manje promijeniti svijet. Prevladavajući nepregledna prostranstva vode, oduševljeno je promatrao letove ptica koji su ga nadmašivali u brzini. Da li je moguće kombinirati romantiku vode s romantikom neba? Ta su pitanja progonila, uzbuđivala um, tražila odgovore.
Morske plovidbe očvrsli karakter. U 1853-1855. Mozhaisky je učestvovao u dugoj plovidbi Kronstadt - Japan. Potom je čuvao prilaze Finskom zalivu od sabotažnih racija anglo-francuskih brodova. 1858. godine učestvovao je u ekspediciji Khiva, prema čijim je rezultatima sastavio prvi opis vodnog sliva Aralskog mora i rijeke Amu Darje.
Bio je potreban rad u korist razvoja društva. Prevladavajući poteškoće, Mozhaisky se osjećao sretno. Tako su ostvarena svojstva vektora kože. Za Aleksandra Fedoroviča izmišljanje i usavršavanje bilo je jednako važno kao i život.
Kao mornarički mornar, Mozhaisky je, kao niko drugi, shvatio važnost ponovnog opremanja vojske i razvoja nauke. Bio je uvjeren da leteće mašine mogu ubrzati razvoj ruske nauke, ojačati granice carstva i pretvoriti ga u najmoćniju državu na svijetu.
Let ga je fascinirao! Leteti poput ptica - nije li ovo vječni san čovječanstva? Proučavajući nebeske lutalice, i sam Mozhaisky se popeo na nebo! Postao je prva osoba na svijetu koja je riskirala da leti zmajem. Sljedeća osoba koja je riskirala da to učini bio je francuski tester Mayo. Ali to se dogodilo 10 godina kasnije!
Neobuzdani zvuk žarko je napajao Mozhaiskog idejama. Zmajevi, jedrilice, razni modeli aviona - izumitelj je sve izgradio, pokoravajući se svom duhovnom motoru - vektoru zvuka.
Ton-majstor ima apstraktni intelekt, pa je stoga sposoban shvatiti nematerijalni svijet. Njegove ideje mogu biti globalne i promijeniti društvo. Realizirana i razvijena osoba sa zvučnim vektorom njeguje ideje koje tjeraju čovječanstvo u budućnost.
Videvši lepotu sveta sa visine leta ptica, Mozhaisky je odlučio stvoriti aparat koji bi se, teže od vazduha, mogao uzdići na nebo. 1876. godine sagradio je prvi model aviona na svijetu - jedrilicu s tri propelera, stvarajući potisak pomoću satne opruge.
Sada je bilo malo toga za napraviti - stvoriti avion u prirodnoj veličini koji će imati motor i biti u potpunosti s posadom. I Mozhaisky je uspio!
BORBA SA SLUŽBENICIMA … ZA OSVAJANJE NEBA
Sav posao koji je prethodio stvaranju aviona u punoj veličini, Mozhaisky je izveo o svom trošku. Ali nije imao novca za izgradnju aviona u prirodnoj veličini.
Provedba projekta, prema izračunima Mozhaiskog, trebala je koštati 18.895 rubalja. Bila je to ogromna količina. Ali može li se to zaista upoređivati s novcem koji je naknadno dodijeljen za razvoj vazduhoplovstva? Radi superiornosti u osvajanju neba radili su čitavi dizajnerski biroi!
Na primjer, 1898. godine američka vlada dodijelila je 50 000 američkih dolara svom izumitelju Langleyu za razvoj aviona. Međutim, Langley je uspio postići let samo neupravljanog vozila.
Braća Wright, Amerikanci, postigla su više. 17. decembra 1903. izvršili su prvi let avionom vlastitog dizajna nazvanim Flyer 1. Avion se popeo na visinu od oko 1,5 metra i preletio 36,5 metara za 12 sekundi. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem izmislila su braća sama. Međutim, uređaj je poletio uz pomoć katapulta, dok je mnogo prije toga avion Mozhaisky-a neovisno poletio u nebo.
Nakon lansiranja aviona, braća Wright prijavila su patent 1905. godine i prepoznata su kao prvi izumitelji aviona. U međuvremenu, patent za prvi avion na svetu već je postojao! 1881. godine ruski izumitelj-mornar kapetan 1. reda A. F. Mozhaisky dobio je patent za "vazdušni projektil". Samo što niko nije obraćao pažnju na njegov izum. Ruska vlada se nije pretvarala da je lider u konstrukciji aviona.
NEPOZNATI LETAJUĆI OBJEKT MOZHAYSKY
Vlada je odbila da finansira stvaranje aviona. Ali Mozhaisky nije prestao inzistirati na provedbi projekta, tvrdeći da će letjelica biti prijeko potrebna u predstojećem ratu s Turskom. Kao rezultat, dodijeljeno mu je … 2500 rubalja. Preostalu pomoć pružila je ruska inteligencija. Mozhaisky je sam potrošio svu svoju ušteđevinu.
Izumitelj je doslovno bio opsjednut idejom stvaranja aviona. Uspio je pronaći pomoć i dokazati vrijednost svog projekta. Ljudi koji su pristali pomoći novcem i radom vjerovali su u ono što nisu vidjeli!
20. jula 1882. godine izvršena su ispitivanja na vojnom polju u Krasnom Selu. Prisustvovali su im predstavnici vojnog odjela i Ruskog tehničkog društva.
Avion, opremljen parnim mašinama, ubrzao je potrebnu brzinu, poletio i, preletevši neku udaljenost u pravoj liniji, sjeo. Uređaj je letio nekoliko sekundi, ali to je radio u skladu sa zakonima elektrodinamike i u potpunosti ga je kontrolirao pilot! Avion je prilikom sletanja oštetio krilo. No, dokazana je mogućnost leta na vozilu težem od zraka! Dalji proračuni pokazali su da je za duži let potrebno samo povećati snagu elektrane.
Sad, pošto je primila činjenice, čini se da je vlada trebala pružiti podršku razvoju vazduhoplovstva. Međutim, izum Aleksandra Fedoroviča Mozhaiskyja proglašen je vojnom tajnom. Čak ni najmanje informacije o ovom otkriću nisu procurile u štampu.
Mozhaisky je umro tri godine nakon lansiranja aviona. A njegov tajni aparat ostao je na otvorenom u Krasnom Selu. Zatim je demontiran, njegovi dijelovi prebačeni su na imanje Mozhaiskys …
GUBITI VELIKO
Prvenstvo Mozhaiskog, nažalost, nije bilo očito. Izumitelj je naletio na službenike za koje projekat nije imao nikakvu vrijednost. Štedeći novac za implementaciju, na kraju su izgubili velike.
Izumitelj Mozhaisky i kratkovidni zvaničnici jasno su pokazali dva pola vektora kože. Prva je razvijena i implementirana, druga je upravo suprotna.
U doba primitivne savane, koznik je bio čuvar prehrambenih resursa. Čuvao je i konzervirao zalihe. Upravo to danas rade arhetipski predstavnici vektora kože: akumulacija rezervi im je važnija od traženja mogućnosti za preživljavanje. U ovom slučaju, vektor kože se ne razvija, osoba živi prema drevnim instinktima ograničenja. Pohlepa, snalažljivost, pretjerano ograničavanje sebe i drugih - to su njegove prepoznatljive osobine.
Razvojem društva postalo je hitno uštedjeti vrijeme, resurse i energiju. Tako su radnici kože postali izumitelji, inovatori, inženjeri. Dali su civilizaciji luk, puteve, automobile, avione. Danas ti ljudi stvaraju najnoviju tehnologiju.
Razvijeni kožar, poput Mozhaiskyja, radi za dobrobit društva, pokušava uštedjeti resurse i prostor za sve. Logika vam pomaže da uspijete. Razumijevanje uzroka i posljedica - glavna prednost kožara - omogućava vam da izmislite ono što pokreće društvo u budućnost. Radeći za društvo, čovjek ispunjava svoju specifičnu ulogu. Sretan je i zadovoljan životom!
Saznat ćete više o nevjerovatnom otkriću u svijetu ljudske spoznaje - vektorima - na besplatnim mrežnim predavanjima na treningu "Sistemska vektorska psihologija" Jurija Burlana.
Nastavlja se…
