Ovan koji udara je oružje heroja. Piloti iz uretre bez adrenalina u krvi
Hrabrost, hrabrost i … "pohlepa za suknjama" su poput dvije strane iste medalje nazvane "pilot".
Manevrišući između krivih grmljavina groma, histerično brujeći motori, kroz grmljavinsku oluju probijaju se do spasonosnog betonskog neba aerodroma, srebrne obloge. U nekom trenutku igla, blijeda poput same smrti, prođe kroz crninu noćnog neba i probije ovalni, poput džinovskog graha, motor … Sjajni bljesak i zvučna eksplozija na trenutak zasjenjuju prirodni element koji se razvija… Uz alarmantnu tutnjavu, poput krika ranjene ptice, brod, okrećući se oko svoje osi, juri dolje …
Godinama kasnije, udovica nepromišljenog hrabrog nebeskog viteza sa tamnoplavom bojom izvezenom zlatom, poput krila čudesne ptice Feniks, epoletama, prepuštajući se uspomenama, ne, ne, čak i da progovori koju reč o svojoj burnoj mladosti muž koji je otišao tako rano …
Grijeh je da se predstavnici "nebeske profesije" žale na pisce i kinematografe: niko i njihov brat nisu bili lišeni pažnje … Možete iscrpiti remek-djela klasika i suvremenika, zarobljena na stranicama knjige, filmske snimke kao hrabri podvizi pilota i moreplovaca tokom rata, pa tako i postupci civilnih pilota u mirno vrijeme … Istina, istine radi, opet vrijedi spomenuti "slabost za lijepi spol" i " strast za ljubavnim avanturama "koje su postale govor grada, od kojeg, poput srednjovjekovne epidemije, pate" vladari točka ".
Hrabrost, hrabrost i … "pohlepa za suknjama" su poput dvije strane iste medalje nazvane "pilot". Je li to mit, stereotip ili suptilan trend? Psihologija sistemskih vektora Jurija Burlana daje nam odgovor na ovo vrlo zanimljivo pitanje.
Činjenica je da među predstavnicima "nebeskog plemena" češće nego u drugim profesijama postoje vlasnici urektralnog vektora. Njihova specifična uloga u davnim, primitivnim vremenima je vođa (prvo čopor, zatim pleme), koji vodi svoje ratnike u lov da nahrane sve svoje saplemenike ili da osvoje nove teritorije, prošire vlastiti "lokal sa hranom".
Pravi vođa, kralj od Boga, tačnije, rođen za prijestolje (u danima mira) i za bijelog kasača u prethodnici vojske (u ratu), obdaren je urođenim osjećajem prirodne pravde usmjerene na ispunjenje prirodnim zadacima i zahtijevajući apsolutnu spremnost za samopožrtvovanje i pojedinačne žrtve pripadnici plemena u ime očuvanja samog ovog plemena u cjelini.
Štaviše, ta spremnost da se žrtvuje i sebe i dio svoje vojske (posada, odred, itd.) Nije znak nekog neobičnog junaštva. Vlasnik urektralnog vektora u potpunosti pripada svom "čoporu" i nema ništa svoje u skladu sa svojstvima koja je priroda postavila - čak ni život!
"… ne slučajno, ne zatočeništvom - eksploatacijom!"
Prvi dani Drugog svjetskog rata na zapadnim periferijama sovjetske zemlje (danas teritorija Republike Bjelorusije i Ukrajine). Crvena armija trpi poraz za porazom, povlačeći se kilometar po kilometar u unutrašnjost, prepuštajući desetke gradova i sela na milost i nemilost sudbini i pljački neprijatelja. Sada je najvažnije zaustaviti ili barem odgoditi ofanzivu po svaku cijenu kako bi se trupe mogle pripremiti za protunapad, a civilno stanovništvo evakuirati i sačuvati što veću vrijednost od neprijateljskih horda …
Da bi se ostvarili takvi strateški važni ciljevi, dobra su sva sredstva - čak i ljudski život: i vlastiti i život posade koja je postala porodica … 26. juna 1941. ruski pilot bombardera Il-4 (prema druga verzija - lovac) kapetan vazduhoplovstva Nikolaj Gastello pravi svoj prvi poznati ovan u istoriji rata. Po cijenu vlastitog života, žrtvujući posadu, neko vrijeme odgađa napredovanje neprijateljske kolone duboko u svoju rodnu zemlju.
Kasniji potomci će ovaj čin cijeniti na različite načine. Stručnjaci, a to su uvijek ljudi s analnim vektorom, ispitivali su i provjeravali svaku epizodu tog događaja, ne propuštajući niti jedan detalj … Iznesene su svakakve verzije, uključujući pretpostavke o izvršenju ovog ovna od strane drugog pilota, pa čak i odsustvo ovog događaja kao činjenice … Ponekad je dopiralo do apsurda: iznosila su se mišljenja da je pilot potencijalno samoubojstvo - od djetinjstva je bio sklon samoubistvu i na tako egzotičan način provodio psihološki scenarij …
Međutim, ostavimo stručnjake za vojnu istoriju da istražuju, proučavaju, iznose i dokazuju verzije. Naš zadatak je objasniti unutarnje motive takvih postupaka. Uostalom, ovaj "vatreni udarac" nije bio jedini - bio je to prvi od mnogih podviga: vojni istoričari kasnije broje najmanje pola hiljade vazdušnih, morskih i tenkovskih ovnova.
Pilot Gastello, poput nekih svojih kolega u volanu i krilima, nositelj je urektralnog vektora bez kojeg bi ovaj i slični podvizi bili jednostavno nemogući. Inherentna sposobnost da se žrtvuješ za spas cijelog naroda (moj život je ništa, život čopora je sve) izražena je u takvom "tehničkom" obliku. Štoviše, u toj prekretnici u donošenju nepovratne odluke on sam nije teško razmišljao o podvigu ili o tome da spasi svoj život ili spasi nekoga od članova posade. A prilika za bijeg, po mišljenju većine stručnjaka, bila je, međutim, po koju cijenu - predaja. To je samo po sebi neprihvatljivo za vođu uretre, jer za sobom povlači povišenje ranga.
Nakon Gastela, bilo je mnogo drugih vitezova neba, morskih valova i zemaljskog neba: Aleksandar Maslov, Viktor Talalikhin, Aleksandar Matrosov … Uz svu raznolikost pratećih okolnosti, njihove podvige ujedinjuje jedno svojstvo: sposobnost neustrašivog žrtvovanja sebe radi spašavanja svog naroda i tokom neprijateljstava i u danima mira.
Govoreći o vojnim pilotima, ne možemo se ne prisjetiti velikog francuskog pisca Antoinea de Saint-Exuperyja, na čijim je knjigama odrastalo više od jedne generacije. Njegove poznate riječi: "Odgovorni smo za one koji su pripitomljeni" - na neki način izražavaju suštinu vlasnika urektralnog vektora. Pravi vođa ni na trenutak ne zaboravlja na svoje saplemenike, koje mu je sama priroda povjerila.
O umjetničkom predstavljanju mokraćnih vitezova u nebeskim sovjetskim filmovima pročitajte u članku „Mama, volim pilota. Sa jahtom u Monaku, a ne sa zvijezdama na trupu."
